吉林白山松水安全行活动，探访无人机在长春交管的应用

吉林的秋日，山林染上了层层浓色。在这一幅美观的画卷里头长春交警网，一缕缕“空中警蓝”正暗暗守护着高速公路的安全。

近日，省安委会办公室组织了“白山松水安全行”活动，省公安厅交通管理总队也组织了“白山松水安全行”活动，该活动分赴高速公路长春支队，该活动还分赴高速公路延边支队，实地探访无人机技术在交通管理中的实战应用，全方位展现我省高速公路交通安全管理的创新实践成果，全方位展现我省高速公路交通安全管理的科技赋能成果。

从试点到全域，无人机成为交管“新利器”

刘尧，高速公路长春支队交通管理大队大队长，指着指挥中心屏幕上无人机的实时画面，说起以前长春至拉林河段，之前长度是138公里，警车巡逻一圈耗时要3小时，讲出了传统交管模式存在的困境 。

在吉林省内，存在着这样的情况，有穿越平原的绕城高速，还有蜿蜒曲折的盘山高速，而警力有限这个状况，与管辖范围广、警情复杂这种情形所形成的矛盾，曾经是制约交管效率的“老大难”问题。

到 2025年年初 ，省公安厅交通管理总队 ，依据 “专业＋机制＋大数据”新型警务运行模式 ，首先在高速公路长春支队以及四平支队 ，开启无人机交管试点 。如今 ，情况变为在长春支队里 ，对于操作员而言 ，当他轻轻点击控制台时 ，蓝白相间的无人机便会自行升空 ，而且能清晰看到 ，机身之下挂满了警灯 、扩音器以及抛投器 。刘尧作出介绍说明 ，声称这是行业版无人机 ，在市面上压根买不到 ，并且其电池容量更大 ，巡航整个时间段也会更长 。长春支队已经构建完成 “灵活巡逻＋多功能处置＋长距离巡航”警用无人机装备体系 。

在长春绕城高速那88公里的路段，借助“视频监控＋无人机机场＋警车”协同的方式，达成了全域覆盖，长春通向拉林河的那段线路比较长，针对该路段原本出警平均半径97公里、跨车道出警有危险性又耗费时间的问题，凭“无人机前置勘查＋就近派出所联动＋警车动态调整”，把出警平均半径缩减到35公里，极大地提高了事故处理的时效性。

此刻，无人机的技术，已经在全省各个高速交警支队予以推广，从试点时期的前去“尝鲜”，转变成为了如今全域覆盖的那一项“标配”。

从“能飞”到“善用”，解锁交管多元新场景

架设在长春绕城高速上空的无人机，在“十一”假期前夕，于车流渐密之时，针对应急车道上的违停车辆展开“空中执法” 通过扩音器向违停车发出警示，要求其立即驶离应急车道，不到1分钟，违停车便驶离原位。这样的“空中执法”，几乎每天都会在高速公路上演 。

刘尧说，我们针对不一样的场景，预先设定有可能出现的交通情形，进而制定相应的无人机广播模板，只要碰到对应的状况，就能够在第一时间启用模板去开展广播，这极大地节约了操作的时间，并且有效地提高了交通疏导的效率 。

无人机所具备的价值，并非仅仅局限于能够飞得高以及看得远，而更是体现在能够融入实战场景当中的精准运用方面。在吉林高速交警展开的探索进程里，无人机已然解锁了多个交管全新场景，进而成为了具有一专多能特点的帮手。

长春支队民警展示了无人机用于日常巡逻的应用情形，碰到事故时，无人机先进行航拍来获取证据，同时通过喊话去引导当事人“车往边上靠、人赶紧撤离”，发觉车辆存在高温隐患时，其红外测温功能能够马上发出预警，切实防止车辆出现自燃风险，冬季降雪过后，无人机可迅速监测路面温度，在零下4℃的时候及时做出“路面容易结冰”的提示 。

到该支队来处理事故的驾驶员王先生讲，之前一段时间，他于长春绕城高速发生了一起单方面事故，车辆在撞护栏后没法移动，那时，他车内没有警示标识，正当着急去报警时，天上忽然传来喊声说，要撤离到护栏外，他们马上会为其投送锥筒。王先生说道，看到无人机在头顶盘旋，觉着挺新鲜奇特，没过多久，无人机就将锥筒投放到车旁。交警借助无人机喊话来指导他该如何正确放置锥筒以及拍摄事故照片。今天，拿着拍摄的照片直接来处理，这速度可比以前快太多了。”

刘尧介绍道，我们支队采用“无人机空中取证＋地面联动”这种模式，处理简易事故的平均时间有变化，以前是40分钟，现在缩短到了20分钟，二次事故发生率也降低了，下降了30％。在春运期间，累计完成了20余起空中取证，路面通行恢复效率明显提高了。

位于延边的地区存在着众多的山脉，当踏入秋季之后，在山区那里频繁发生小气候天气的情况，并且边坡存在溜塌现象，排水出现堵塞等隐患，很难凭借人工排查这种方式及时进行发现。

面向如此这般的情形，我们跟高速公路延边支队启动警企联合，进行24小时不间断的巡逻，动态了解重点隐患路段；凭着“空地一体”之立体巡查体系，展开拉网式隐患排查。经由无人机传回的实时画面，很清楚看到边坡稳定性、排水设施运行状况等关键信息，及时找出潜在风险点，达成“早发现、早处置”，从根源上降低道路状况引发事故的风险。吉高集团有限公司长白山分公司和龙养护工区主任李明说道 。

长春支队的民警杜延桢讲，于长春绕城高速那般车流密集的路段，无人机每日得开展5次固定巡逻，支队在车道变窄区、匝道口等32个容易拥堵的地点设置空中引导岗，借由高空喊话来实施车道精准引导，此引导累计开展了50小时，提前让1.2万台次车辆得以分流，重点路段平均缓行的时长被压缩到8分钟以内，群众出行的体验有了明显改善。

织密“空天地”网，守护出行全链条平安

9月25日，高速公路延边支队联合多部门，在和龙市延长高速明岩隧道长白山至延吉方向开展应急演练，“明岩隧道内轿车爆胎，驾驶员受伤被困！”指挥中心接到报警后，无人机快速升空，飞赴现场传回隧道内画面，确认无二次事故风险，巡逻警车直奔事故地，同步联动吉高集团长白山分公司和龙养护工区、消防、急救部门，养护工区根据无人机回传画面，提前调度清障车，消防人员凭无人机拍摄的现场画面，快速破拆救人。在指挥中心接到报警之后，事故车辆被拖离道路，道路恢复通行，整个过程仅仅用时28分钟。

考虑辖区高速公路所具备的特质长春交警网，依照高速公路交通事故出现的规律特性，我们凭借巡逻大队驻地、服务区等场所，恰当地设定驻警点位，以此缩减出警半径，保障在事故发生之际，达成白天5分钟、夜间10分钟的出警时间限制规定。在事故发生之时，支队指挥中心会即刻开启应急预案，依据情形快速联动路巡、急救、消防等部门，以高效迅速的方式开展事故现场处理。高速公路延边支队政委毕莹讲，此份应急演练主要是去检验“一路三方”平常训练的成效，以及和属地应急消防救援机构的配合默契程度，以此来保证事故出现之后可以在第一时间进行高效处置 。

长春支队搭建起“机群＋视频＋车群”的三级模式，与高速公路相关企业一同分享摄像头资源，通过交叉验证实现无死角管控。在无人机察觉违法或隐患情况后，会立刻把信息传送给附近的派出所以及路政部门，进而形成“发现－调度－处置”的闭环。

数据融合使得防控变得“更具智慧”，省公安厅交通管理总队把无人机同电子地图、大数据相互结合，与路面警力构成“空中＋地面”联动的“无人机＋电子地图”模式，使全省高速路网管控覆盖率从75％提高到92％，监控盲区减轻21处，违法抓拍准确率达到98.6％。

全省各级公安交管部门，积极去试用无人机技术，拿来应用在空中巡防场景，应用在疏堵保畅场景，应用在执法查处等场景，特别是针对高速公路交通事故现场维护与快速处置，针对国省干线交通事故现场维护与快速处置，针对城市道路交通事故的现场维护与快速处置，进而确保道路交通事故现场的绝对安全，还保障事故当事人的合法权益。省公安厅交通管理总队副总队长李逢春说，希望广大交通参与者能支持交通管理部门的工作，能理解交通管理部门的工作，能配合交通管理部门的工作，共同去维护安全顺畅的道路交通环境。

由董鹏宇所述，吉林高速交警正拿着无人机当作笔，把科技当成墨，撰写出一幅交通安全管理的全新篇章 。