公路一级建造师相对其他专业的建造师来说比较好挂靠。公路专业的一级建造师一直比较紧缺，市场需求量较大，挂靠费用也相对较高。此外，公路专业的一级建造师一般会选择在施工企业挂章，相对于房建、机电专业来说挂项目负责人风险会小一些。但具体挂靠是否顺利还受到地区、企业及个人因素的影响。
在选择挂靠时，建议考虑企业资质等级、工程量、行业口碑等，尽量选择有经验、有实力、诚信的企业。同时，需要谨慎签订挂靠协议，明确权利和义务，避免挂靠风险。
总之，公路一级建造师相对较好挂靠，具体是否好挂靠还受到其他因素的影响，需要结合具体情况进行分析。
公路一级建造师不好挂靠^[1][2]^。
因为公路工程专业性很强，考试难度大，通过率低。所以市场供求量不大，导致挂靠行情不好^[1][2]^。并且，公路一级建造师需要注册，注册周期长，证书需要本人有社保才能注册，这也一定程度上限制了挂靠。此外，不同地区对公路一级建造师挂靠的补贴政策不同，一般在5000到50000元不等，这也一定程度上影响了一级建造师挂靠的行情^[2]^。
具体详情请咨询相关专业人士。
公路一级建造师是否好挂，以及注意事项，可以参考以下内容：
挂靠是否好签，取决于证书持有者与企业的需求。公路一级建造师市场相对稳定，证书数量相对稳定，签挂靠协议时注意保留所有相关文件，以便证明权益。
注意事项：与聘用单位签订聘用合同前，建议先查看该公司资料，了解公司的可靠性。证书挂靠通常需要签订协议，协议内容应尽可能详细，包括双方的权利、义务和责任，以及证书使用的范围。特别注意协议中是否明确了证书使用的地点和工程范围，以及是否涉及到个人社保问题。
风险问题：证书挂靠属于承揽业务，风险较大。如果项目出了问题，证书本人也会承担相应责任。因此，建议挂靠证书时，一定要对企业的实力进行调查，以确保工程的安全性。
收益问题：公路一级建造师挂靠费用在5000元至10000元/月之间。具体收入因地区和行业而异。
总结来说，公路一级建造师挂靠具有一定的难度和挑战，但是只要选择合适的单位并做好相关注意事项，就能降低风险并顺利完成挂靠过程。同时，选择合适的单位和适应市场价格也是非常重要的。
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